Kart Racing adin guztietako jendearentzako jolas-jarduera ezaguna bihurtu da. Gurpil irekiko ibilgailu txiki batean pista baten inguruan abiadura emozioa esperientzia zirraragarria da. Hala ere, agian jende asko ez da konturatuko zientzia asko dagoela diseinuaren eta jardunaren atzeango-kart. Motorra xassetik, kartaren alderdi guztiak ingeniatu dira abiadura, manipulazioa eta segurtasuna ahalik eta gehien aprobetxatzeko.
Kart diseinuaren funtsezko osagaietako bat txasisa da. Xasea Kartaren markoa da eta ibilgailuaren errendimenduan funtsezko eginkizuna du. Xasea indar handia izan behar da abiadura handian ertzetan eta balaztatzean egoteko indarrak jasateko, baina nahiko malgua da ibilaldi leuna emateko. Ingeniariek material aurreratuak eta ordenagailu bidezko diseinua (CAD) softwarea erabili zituzten xasiaren forma eta egitura optimizatzeko, arina eta iraunkorra dela ziurtatuz.
Kart diseinuaren beste alderdi garrantzitsu bat motorra da. Motorra Kart baten bihotza da, ibilgailua pistaren inguruan bultzatzeko behar duen potentzia eskainiz. Errendimendu handiko Go-Kartek normalean bi kolpeak edo lau trazatutako motorrak dira, sintonizatuta daudenak, ahalmenik handiena ateratzeko. Ingeniariek erregai eta aireko sarrerako sistemak arretaz kalibratzen dituzte, erregai-aireko ratio aproposa lortzeko motorraren eraginkortasuna eta errendimendua ahalik eta gehien lortzeko.
Kart baten aerodinamikak ere paper garrantzitsua du bere errendimenduan. Karart batek ezingo lukeenean 1 Formulako auto baten abiadura berberetara iritsi, diseinu aerodinamikoak eragin handia du bere manipulazioan eta abiaduran. Ingeniariek haize tunelaren probak eta fluido konputazionalak (CFD) simulazioak erabiltzen zituzten kartaren gorputzaren forma optimizatzeko, arrastatu eta beherakada handituz. Horri esker, Kartek airea modu eraginkorragoan mozten du, abiadura handiagoak eta korning gaitasun hobeak lortuz.
Pneumatikoak Go-Kart diseinuaren beste funtsezko osagai dira. Pneumatikoak Kart eta pistaren arteko harreman puntu bakarra dira, eta haien errendimenduak zuzenean eragina du ibilgailuaren manipulazioari eta heldutasunari. Ingeniariek arretaz hautatzen dituzte pneumatikoen konposatuak eta errodadura ereduak, atxikimendu eta iraunkortasun oreka onena lortzeko. Gainera, pneumatikoen lerrokatzea eta kamberrak doitu egiten dira errendimendua maximizatzeko eta pneumatikoen higadura minimizatzeko.
Esekidura diseinua ere kritikoa da zure Karten errendimenduarentzat. Esekidura-sistemak pistaren kolpeak eta neurriak xurgatzeko gai izan behar du egonkortasuna eta kontrola mantendu bitartean. Ingeniariek esekidura geometria aurreratuak eta aireztatze sistemak erabili zituzten, ibilaldi erosotasunaren eta errendimenduaren arteko oreka ezin hobea lortzeko. Horri esker, Kartek trakzioa eta egonkortasuna mantentzea ahalbidetzen du, gidariak ibilgailua bere mugetara bultzatu dezakeela ziurtatuz kontrola galdu gabe.
Azken finean, zientzia atzeango-kartDiseinua eta errendimendua eremu liluragarria eta konplexua da. Ingeniariek material aurreratuak, ordenagailuz lagundutako diseinua eta printzipio aerodinamikoak erabiltzen dituzte kartaren alderdi guztiak optimizatzeko, xasetik pneumatikoetara. Indarra, pisua eta aerodinamika arretaz orekatuz, ingeniariek gidaria seguru mantentzen duten bitartean errendimendu zirraragarria eskaintzen duen Kart bat sortzeko gai dira. Beraz, go-kartera salto egiten duzun hurrengo aldian, abiadura eta arintasunez emozioa sentitu, gogoratu diseinu zainduaren eta printzipio zientifikoen emaitza dela.
Posta: 2012ko apirilaren 18a